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如何判断和计算发动机各气缸的压差

气压技术标准： CA6102:934KPaEQ6100不小于834KPa，使用极限为670KPa第四个气缸不符合条件，应检查并计算每个气缸两次测量的平均值：然后计算六个气缸的平均压力。 计算每个气缸的压差是否超过平均值的6% 平均值的最大值为：802.5x（1+5%）=842.625Kp8平均值的最小值为：802 5x（1-5%）=762.375Kpa 如果测量的平均值在（762.375-842625）Kpa之间，则符合要求。第四个气缸小于平均值，应进行检查。 测量气缸压力是诊断发动机故障的一种简单而科学的方法。正确使用测量气缸压力的方法可以准确、快速地诊断一些常见的发动机故障，尤其是驾驶员和维修人员应该掌握的故障。 当环境温度不低于-5℃时，汽车应平稳启动，允许启动不超过3次，每次启动不超过5s。检查是否有三次以上的启动或5s以上的启动不合格。热车启动发动机。在正常工作温度下，可以在5秒内启动。如果不符合要求，则真空度不合格。当汽油发动机怠速运转时，进气歧管的真空度应在57-70kPa的范围内。（以平面为准）不符合要求即为真空度波动范围不合格。发动机运转时，进气歧管真空度波动 六缸汽油发动机不超过3kPa，四江汽油发动机不超出5kPa。使用转速表和真空计根据海平面检查大气压力。 标准）不符合要求即为气缸压力值不合格。气缸压缩压力应符合原设计规定。使用转速表。气缸压力表检查不符合要求。每个气缸的压差是每个气缸的压力和每个气缸的平均压力之间的差。不超过89，柴油机不超过10%使用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量不符合要求为不合格

2023

03-13

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